MiG-15bis   v.č. 613201

"3201"

30. sbolp

kpt. Jiří Věchet

Vlčnov okr. Uherské Hradiště   21.7.1967

 Ilustrační snímek MiG-15bis

Kpt. Jiří Věchet dostal 21.7.1967 za úkol přelétnout MiG-15 trupového čísla 3201 z Piešťan k domovskému útvaru- 30. sbolp v Hradci Králové. Ráno ho kurýrní L-200 přepravil do Piešťan, kde si letoun převzal. Let byl plánován ve dvojici, s jiným MiGem-15, který pilotoval npor. Kurz. 

Po vzletu obě "patnáctky" nasadily ve výšce 300 metrů nad terénem na trať směřující na Hradec Králové. Drama nastalo pět minut poté. Kpt. Věchet uslyšel dutou ránu v prostoru trupu a zaregistroval pokles tahu. Bylo jasné, že vysadil motor. Pilot zapnul izolační ventil a přesunul POM na plný plyn. Motor na plynovou páku nereagoval. Vzhledem k výšce nebylo na co čekat. Pilot provedl katapultáž, v poloze s nohama šikmo nahoře odkopl sedačku a otevřel padák. Letmým pohledem přes levé rameno zaregistroval červenou látku- padák se otevíral. Zaregistroval výbuch letounu a černý dým, pak přišlo jedno-dvě zhoupnutí a byl na zemi. Krátce nato zaregistroval, že nad ním krouží npor. Kurz. Zamával na znamení že je v pořádku a tím pro něj tento životní zážitek skončil. Událost se obešla bez většího zranění, pilot se pouze udeřil do levé strany hrudníku a do lokte. 

Příčinou nehody bylo samovolné přivření stopkohoutu a tím přerušení dodávky paliva. MiG-15bis "3201" (ex NF-32) byl vyroben v r. 1957. 

 Zápis v kronice Vlčnova. Zaslal p.Pavel Stejskal

Na místě dopadu "3201". Bohužel, nevybral jsem si dobrý termín, pole bylo v březnu 2025 oseté, takže se v něm nedalo chodit, mimo vyjetých stop. Spokojil jsem se tedy aspoň s jedním plíškem na památku.

Prameny:

Zpráva o vyšetřování letecké nehody- VUA Praha 1967

Pavel Krejčí  3.2026