MI-8T v.č. ?
"56"
173. osae, letectvo SSSR
mjr. Andrej I. Stěpaněnko †
npor. Vjačeslav A. Krylov †
kpt. Vladimir A. Mjasnikov †
+ 1 neznámý †
Podhradie okr. Prievidza (SK) 20.5.1991
MI-8 "Bort 56", 173. osae /zdroj: www.vrtulnik.cz/
Na tomto webu již bylo v minulosti publikováno několik leteckých katastrof spojených s "dočasným pobytem spřátelených armád" a ještě hodně jich čeká na zpracování. Vzhledem k množství letecké techniky, která byla během let 1968-1991 dislokována na našem území byly tyto události častější, než by se na první pohled zdálo. Seznam leteckých mimořádných událostí obsahuje desítky položek. Katastrof (událost spojená s úmrtím osoby na palubě) jsem pak napočítal celkem 15, přičemž zřejmě nejde o konečné číslo.
Tak, jako tyto události invazí v roce 1968 začaly (viz např. nedávno publikovaná havárie AN-12 u Zvolena), tak v roce 1991 s odsunem vojsk SSSR skončily. Smutný úděl onoho "posledního v řadě" patří posádce sovětského vrtulníku MI-8T, který se zřítil v hornatém terénu pohoří Vtáčnik, jižně od Prievidze.
K události nejsou známy žádné oficiální dokumenty ze sovětské (ruské) strany a vzhledem k současné politické situaci asi ještě dlouho nebudou. Sověti si své nehody vyšetřovali sami a rovněž sami prováděli likvidaci následků. Pokusím se tedy pouze shrnout to, co se mi podařilo sesbírat z dostupných zdrojů.
Odsun sovětských vojsk z území ČSFR začal První etapou dne 26.2.1990, v den podepsání Dohody mezi vládami ČSFR a SSSR o odchodu sovětských vojsk z území Československa, která byla podepsána v Moskvě. V den podpisu dohody se na území ČSFR nacházelo 73 500 příslušníků sovětských ozbrojených sil a desetitisíce jejich rodinných příslušníků. Odsun probíhal ve třech etapách a byl ukončen v červnu 1991. Dne 27.6.1991 odletěl z Milovic , kde bylo velitelství celé Střední skupiny vojsk, poslední voják nacházející se na našem území . Byl jím velitel Střední skupiny vojsk generálplukovník Vorobiov. Jen pro představu, co se týče leteckých sil, během odsunu bylo přelétnuto 103 letounů, z toho 76 bojových a 173 vrtulníků.
Katastrofa vrtulníku MI-8 byla jedinou mimořádnou leteckou událostí během odsunu a došlo k ní během Třetí etapy, dne 20.5.1991. Plně naložený stroj spadající pod 173 осаэ (173. samostatná smíšená letka) se přesouval z letiště Milovice na Sliač a narazil do západního svahu hřebene mezi vrchem Hrebienky (1087m) a Jarabá skala (1169m). Pohled do archivu počasí (www.ventusky.com) onoho dne naznačuje, že v noci z neděle 19. na pondělí 20.5. přešla přes Slovensko od západu na východ frontální oblačnost spojená se srážkami. Není známo, jestli let sovětského vrtulníku probíhal za IFR nebo VFR , ale je pravděpodobné, že oblačnost za frontou se stala posádce vrtulníku osudnou. Dovolím si zde trochu zaspekulovat. Buď letěli za VFR a dostali se do oblačnosti, nebo za IFR a zahájili příliš brzy klesání do Sliače. Další možností je vytvoření námrazy na stroji. Podle dodnes patrných stop (průsek v lese), narazil vrtulník do svahu v horizontálním, či mírně klesavém letu. Nárazem vytvořil několik metrů dlouhou rýhu v zemi, vzplál a shořel.
Poblíž místa nehody se nachází pomník věnovaný posádce, kde jsou uvedena tři jména, nicméně všechny známé zdroje hovoří o čtyřech obětech. Jestli bylo na palubě případně více osob a některým se povedlo havárii přežít není známo.
Na místě nehody, duben 2026.
Ještě i po pětatřiceti letech je patrný průsek v lese na západním svahu hřebene va výšce cca 1100 m.n m. Zdá se, že vrtulník do svahu narazil kolmo, bez náznaku zátáčky. Na místě katastrofy je mýtina vytvořená nárazem a následným požárem.
Pomník v blízkosti místa katastrofy
Pomník se jmény tří členů posádky, zdroje nicméně hovoří o čtyřech obětech.
Na místě se dodnes nachází drobnější trosky vrtulníku, jako například tento ovládací panel
Pohled z místa nárazu směrem je hřebeni. K bezpečnému přeletění posádce chybělo cca 50 metrů výšky.
Prameny:
archiv Denis Kollar
archiv Aleš Hottmar (czechairforce.com)
Pavel Krejčí 4.2026