C-104   v.č. 226

1. dpzlt  V.Ú. 5445

por. děl. Sombola Karel †

Plzeň-Křimice   6.9.1949

Konec čtyřicátých a první polovina padesátých let byly v našem letectvu extrémně bohatými na letecké mimořádné události. Příčin bylo několik. Zastaralá technika založená na poválečné výrobě letadel konstrukčně pocházejících z dob Luftwaffe, hromadný a bohužel často nedostatečný výcvik pilotů, a často i letecká nekázeň. K poškození techniky docházelo i několikrát denně, vážné nehody se stávaly obden a "smrťáků" i několik měsíčně. Jen za rok 1949 jsem ve statistice napočítal 38 zahynulých přístušníků letectva při sedmnácti katastrofách!

K jedné z takových nehod  došlo 6. září 1949 asi 1 km jihozápadně od obce Křimice- dnes součásti Plzně. Poručík dělostřelectva Karel Sombola, výborně hodnocený a svědomitý pilot po skončení úkolu "Obraty  a okruhy západně letiště" prolétal v prostoru Křimice-Vochov ve výšce asi 40-50 metrů. Při provádění zatáčky v malé výšce došlo pravděpodobně ke ztrátě rychlosti a pádu do vývrtky. Letoun C-104 výrobního čísla 226 byl zcela zničen, pilot zahynul. Vyšetřovací komise se s vyšetřováním případu  nijak "nepárala". Nezabývala se ani zjištováním tak základní věci, jestli motor letounu pracoval, nebo ne. Bylo konstatováno, že pravděpodobně nešlo o leteckou nekázeň, ani o chybu pilotáže. K havárii podle komise došlo z jiné, neznámé příčiny. Případ byl ještě téhož dne uzavřen a po sepsání "Zprávy o letecké nehodě" odložen. Co by mohlo být onou "jinou příčinou" lze jen spekulovat. 

Zajímavostí je, že exemplář výr. č. 227 , tedy v pořadí hned další vyrobený letoun se zachoval do dnešních dní v Leteckém Muzeu VHU Praha a je vystaven v hlavní hale.

Stroj v.č. 227 na snímku z r. 1969 /VHU Praha/

Prameny:

 VUA Praha - Zpráva o nehodě.

Pavel Krejčí 5.2026