Letecká badatelna

Avro Lancaster B Mk.I R5622

"OL-C"

83. (Pathfinder) Squadron RAF

pilot: F/S Frank C. Milton, DFM †

bombometčík: F/O Norman M. McLellan †

navigátor: F.Lt. Walter B. Wells †

mechanik: F/Sgt. Roy Beaven DFM †

radista-střelec: Sgt. Alex Podolsky †

střelec: Sgt. Jack Rodgers †

zadní střelec: Sqt. Maurice Kleinhorn †

Dobřany okr. Plzeň-jih 17.4.1943

Avro Lancaster 83. squadrony RAF.

Historie 83. Squadrony sahá až do období 1. světové války a squadrona byla aktivní s přestávkami až do r. 1969. Posledním typem bombardéru, který používala byl opět výrobek britské firmy Avro, proudový Avro Vulcan.

Rekonstrukce podoby OL-C

Město Dobřany (Dobrsan), patřící do Říšské župy Sudety, přejmenované v letech 1939 až 1945 na Wiesengrund je jedno z těch, co za 2. sv. války poznamenala tragická chyba při navádění bombardovacího svazu na cíl. Bylo prvním, další města, jako Kralupy nebo Praha měly teprve následovat.

Dobřany těžce zasažené během nočnho náletu britské RAF v roce 1943 se ze škod utrpěných během války jen těžce vzpamatovávaly. Stopy po náletu byly odstraňovány ještě dlouho po válce a nálet se podepsal na vzhledu města až do dnešních dnů. Je až s podivem, že ve městě, jež zasáhla taková míra destrukce se běžný návštěvník o události nedozví. U radnice umístěný "Památník obětem válek" ve tvaru slzy, jež byl zbudován díky místním nadšencům, je aspoň malým upozorněním na to, že se ve městě "něco" tragického stalo.

Letecký snímek jižní části Dobřan z r. 1947 ukazuje ještě čtyři roky po náletu viditelné stopy - zničené domy a výcviková kasárna Wehrmachtu, krátery po dopadech pum na polích. Obnova zničeného města sice začala krátce po náletu, když byli povoláni totálně nasazení dělníci z celého Protektorátu a francoužští váleční zajatci, zcela zacelit škody se ale podařilo až dlouho po válce. Kromě Dobřan byla těžce zasažena i obec Nová Ves. Drobné škody pak utrpěly i Chlumčany, Křimice a Radčice.

Schéma letu jednotlivých skupin k cíli. Posledním otočným bodem byl rakouský Strauibing. Finální kurz k Plzni byl cca 020°. Po náletu svaz vracel severně od příletové trasy přes německý Darmstadt, lucemburský Rambrouch a francouzský Crèvecœur-le-Grand zpět, na svá domovská letiště. Ztraceno bylo 36 letadel (některé zdroje uvádí 38 strojů), celých 11 procent z nasazených. Zahynulo 199 letců, 52 bylo zajato. Třinácti letcům se podařilo vyhnout zajetí a dostat zpět do Anglie.

A co se tedy stalo? V noci z 16. na 17. dubna 1943 odstartovalo v rámci operace Frothblower (Sfoukávač pěny - odkaz na plzeňský pivovar) z anglických letišť 197 bombardérů Lancaster a 130 typu HP Halifax na cíl hluboko v Evropě. Tím cílem byla jedna z nejdůležitějších zbrojovek v Třetí Říši, plzeňská Skoda Werke. V čele svazu letěly značkovací letouny Lancaster od 83. Squadrony RAF. Taktika letu k cíli byla zvolena velmi neobvykle - letouny po zformování svazu nad Anglií nejprve nastoupaly do výšky 4-4.5 km, poté během klesání nabraly rychlost k průniku nad nepřátelské území. Poté se svaz nad kontinentem pohyboval ve výšce pod 600m až v poslední fázi letu k cíli letouny nastoupaly do výšky 2,7 km ze které provedly shoz pum. V Plzni bylo nebezpečí náletu vyhlášeno v 01:09. V 01:15 se "Pathfinders" od jihozápadu dostali k Plzni, kde je uvítala silná palba německého flaku a záře světlometů. Německý systém protiletadlové obrany tu noc fungoval bezchybně a tak byly obsluhy protiletadlových děl a světlometů připraveny. Bombardér R5622 s trupovým kódem OL-C dostal ještě během příletu zásah a byl spatřen, v prostoru Dobřan vzplanul. Hořící letoun klesal v ostré spirále k zemi, je možné, že došlo k zapálení značkovacích pum. Jeho sedmičlenná britsko-kanadská posádka neměla žádnou šanci.

Materiály publikované o náletu uvádí, že osádky dalších Lancasterů si spletly plzeňskou Škodovku s areálem budov dobřanské psychiatrické léčebny a kasáren. Je ale také dost dobře možné, že padající planoucí značkovací Lancaster považovaly další posádky za označkovaný cíl. V každém případě, další a další vlny bombardérů briské Bomber Command sypaly svůj vražedný náklad do prostoru, kde šel OL-C k zemi. Způsobily tím na zemi hotové peklo.

Ale zpět k pádu OL-C. Šlo o vůbec první spojenecké letadlo sestřelené během okupace na našem území. V literatuře se uvádí, že hořící bombardér klesal v kruzích a těsně minul domy v Dobřanech, zachytil o věž zvonice na dobřanském náměstí kterou smetl a roztříštil se za nádražím na poli. Skutečnost ale byla zřejmě jiná. Podle všeho došlo k destrukci hořícího stroje ještě ve velké výšce ve vzduchu. Letoun pak dopadl na několika místech. Některé zdroje mluví o tom, že dva motory RR Merlin a možná i část křídla dopadly do města (což je docela možné), německý záznam zase hovoří o dopadu u kilometrovníku 81.9 u železniční trati. Zajímavá je zmínka o tom, že mrtví letci byli nalezeni po okolí. V případě nepovedeného nouzového přistání by byli pravděpodobně na jednom místě ve vraku.

Terénní výzkum provedený v letech 2021 členyKVH Posádkového velitelství v Dobřanech odhalil v okolí Dobřan jediné místo, kde byly nalezeny fragmenty stroje. Bylo to v okolí kóty 410, více než 1 km od okraje města. Podle nálezů se zdá, že zde spadla podstatná část letounu, zřejmě trupu,neboť byly nalezeny i zbytky plexiskla . V blízkosti kilometrovníku 81,9 tedy pravděpodobně dopadlo křídlo. Dva již zmíněné motory mohly opravdu skončit ve městě. Přesto, že se po náletu v Dobřanech hodně fotografovalo, trosky letounu nejsou zachyceny na žádné z dosud známých fotografií. Vše je tedy jen v úrovni spekulací. Domnívám se, že pověst o tom, že letadlo zavadilo o věž zvonice kostela sv. Mikuláše vznikla v chaosu, který po náletu nastal. Věž byla skutečně poškozena, kompletně vyhořela a přišla o kupoli, ale to bylo způsobeno zásahem fosforovou pumou. Při požáru kompletně shořelo vnitřní dřevěné schodiště, kupole a roztavilo se všech pět jejich zvonů. Z věže zůstalo prakticky jen obvodové zdivo. Proti nárazu do věže hovoří i fakt, že místo nálezu trosek na kótě 410 je proti městu převýšeno. Náměstí má nadmořskou výšku 352 metrů, výška zvonice je 45 metrů. Letoun by tedy po srážce s věží musel uletět ještě 2,2 km (vzdálenost mezi náměstím a kótou) a stoupat, což je téměř vyloučené.

Celá osádka bombardéru zahynula. Na palubě bylo pět Britů a dva Kanaďané. Letci byli pohřbeni v Dobřanech vedle hřbitovní zdi, po válce byli exhumováni a pochováni v briské sekci na Olšanských hřbitovech.

Kronika Dobřan (dopisovaná po 2. sv. válce) zmiňuje bombardování a jeho následky. Počty obětí (1000 vojáků a 250 civilistů) se ovšem ve srovnání s pozdějšími studiemi zdají být nadsazené. Zahynulo okolo 100 pacientů psychiatrické léčebny, 35 obyvatel Dobřan, 35 obyvatel Nové Vsi a 60 německých vojáků. Ze 746 dobřanských domů zůsztalo bez poškození pouhých 200. Celkem bylo na Dobřany svrženo 617 tun pum. Nálet byl totálním fiaskem.

"Zpráva o aktivitě nepřátelských letadel 17.4.1943 0,35-3,18 hodin"

Město Wiessengrun hoří...Leží tam stovky zápalných bomb. Jeden přímý zásah do železniční tratě poblíž plzeňského nádraží, který zničil všechny čtyři koleje. V kilometru 81,9 bylo na trati nalezeno sestřelené letadlo (zcela shořelé) a v okolí 7-8 mrtvých nepřátelských letců.

Hlášení poskytnul p. Jiří Šašek

Vyhodnocení nočních fotografií zásahů cíle. Střed "Bullseye" je plzeňská Škodovka, černé tečky dopady pum jednotlivých strojů. Jen tři letouny bombardovaly do třímílového kruhu kolem cíle, jinak vše mimo.

Následky bombardování.

Jeden z nejvýtižnějších snímků toho, jak vypadaly části Dobřan po náletu. Snímek byl pořízen ve směru od západu z břehu Radbuzy na centrum města. Ukazuje zničené obytné domy a vyhořelou věž barokně-empírové zvonice na náměstí.

Dobřany- mělo by jít o kasárna

Gasthaus Klementz ul.Konrad-Henlein-Straße (Tř.1.máje)

Na Lipovce-Mendelgasse -Jungmanova

Bedřicha Jáhna -- Jahn-Gasse -- Tyršova

Na Slovanech--Georg-Fock-Gasse

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Oprava zvonice zničené náletem proběhla v r. 1944, kdy byla provizorně zastřešena stanovou střechou. V r. 2001 při další opravě obdržela opět cibulovou báň. Ve zvonice je dnes umístěna malá expozice týkající se náletu.

Dobový protektorátní tisk událost patřičně zpracoval a podal. Německá propaganda jela na plné obrátky. Dala mimo jiné vzniknout i dokumentárnímu filmu „Teroristické přepadení města Wiesengrund“

Dnes již neexistující část německého hřbitova na dnešní ulici Přeštická, za okupace Haydenstrasse, kde byly pohřbeni němečtí vojáci i posádka Lancasteru.

Posádka Lancasteru byla po náletu pochována u hřbitovní zdi městského hřbitova

Hrob posádky na Olšanských hřbitovech

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- V bývalé maštali u dobřanského náměstí se nachází malé soukromé vojenské muzeum pojmenované Augmentační sklad. Mapuje vojenskou historii města od dob rakouské monarchie až po nedávnou minulost. Součástí expozice složené z předmětů, které shromáždil p. Miloslav Faifr je i výstavka věnovaná bombardéru OL-C. Informační tabuli a drobným fragmentům dominuje krásně postavený model Avro Lancaster, který představuje OL-C.

Za pomoc s podklady pro tento článek děkuji právě především p. M. Faifrovi.

Na některý fragmentech nalezených u kóty 410 jsou vyraženy britské kontrolní značky.

Zajímavým nálezem z kóty 411 je i One penny, pravděpodobně někoho z posádky.

80. výročí náletu Dobřany navštívila kanadská velvyslankyně Aesha Patricie Rekhi a britský vojenský přidělenec plukovník Jonathan Kitson. Po projevu u Památníku obětem válek navštívili i místo dopadu části letadla u kóty 410. Akce byla zorganizována představiteli města a Klubu vojenské historie Posádkového velitelství v Dobřanech.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Na místě dopadu 9.2026

Kóta 410 s pomístním názvem Hujáb, místo dopadu podstatné části stroje OL-C. Díky místním nadšencům historie z Augmentačního skladu je v místech, kde se stroj zřítil postavena informační tabule. Epicentrum nálezů z terénního průzkumu se nachází mírně od kóty směrem na obec Chlumčany. Fragmenty jsou roztahané zemědělskou činností za posledních 83 let dokola, do vzdálenosti až cca 100 metrů od vrcholku. I tento kruhový rozptyl svědčí o dopadu pod příkrým úhlem, zřejmě volným pádem a nikoliv při nouzovém přistání. Zatím jde o jediné místo, kde byly prokazatelně nalezeny fragmenty stroje. Německé hlášení (které publikuji výše), které se dá považovat za dostatečně důvěryhodné zmiňuje rovněž dopad u kilometrovníku 81,9. Na místě se mi ale ani během několikahodinového hledání nepodařilo nalézt žádnou stopu.

Pohled z kóty směrem na Chlumčany, v těchto místech část stroje dopadla.

Pohled z místa dopadu na Dobřany.

Na místě se dodnes nachází drobné fragmenty OL-C

Prameny:

- Augmentační sklad Dobřany - Miloslav Faifr

- Wikipedia- Letecký útok na Plzeň 17.4.1945

- Státní okresní archiv Plzeň-jih

- Plzeňský deník

- archiv Jiří Šašek

Pavel Krejčí 10.2026