Heinkel HE 111D-1 W.Nr. 2453
12.Fhj. Insp. Luftkriegeschule (LKS-1)
Obfw. Hans Hofmann †
Gen.Lt.Paul Schultheiss †
Oblt.Heinrich Dieter †
Uffz. Willy Burkhardt † (4.6.1944)
Uffz. Heinz Bendling
Černé jezero (katastr obce Železná Ruda)
26.5.1944
Aktualizace 21.11.2025
Jednou z nejkrásnějších oblastí na Šumavě je nepochybně prostor Černého jezera. V jeho blízkosti se 26.5.1944 odehrála nehoda He 111D, při které zahynuly čtyři osoby. Případ je zajímavý hned ze dvou hledisek. Jednalo se o nehodu, při které zahynul na našem území hodnostně nejvýše postavený příslušník Luftwaffe - generálporučík (Generalleutnant) Paul Schultheiss. Druhým zajímavým aspektem je verze letounu- jen v několika desítkách exemplářů vyrobený He 111D. Případ byl po léta velkou záhadou, po dlouhá desetiletí se sice vědělo o havárii "nějakého" letadla u Černého jezera, díky odlehlosti a faktu, že se havárie odehrála v pohraničí a místní obyvatelstvo bylo odsunuto, nebylo známo nic bližšího. Informace o troskách letadla se mezi odbornou veřejností objevovaly už po dlouhá desetiletí- pocházely většinou od bývalých příslušníků Pohraniční stráže (havárie se odehrála v době Železné opony v přísně střeženém pásmu), nebo od místních dřevařů. Ještě po roce 2000 se tradovaly nejrůznější zaručené zvěsti, hlavně na internetových diskusních fórech, jako třeba ta o tom, že se na místě dodnes nachází snad celý Me 262... V roce 2008, kdy jsem se na místo dostal poprvé již byly informace upřesněny. Bylo jasné, že jde o bombardovací, nikoliv stíhací stroj. Nálezů na místě havárie ale nebylo dostatek k přesnému určení typu, názory oscilovaly mezi He 111 a Me 110. Kniha Jiřího Rajlicha Nebe nad Protektorátem (Svět křídel 2022) znamenala zveřejnění nových poznatků založených na archivních dokumentech, takže všem záhadám je dnes už konec.
Černé jezero si ale dodnes svůj díl tajemna nese. Je to zejména díky operaci STB nazvanou Neptun. Akce uskutečněná v roce 1964 měla za cíl zdiskreditovat politickou scénu v Západním Německu tím, že se rozšíří fáma o vyzvednutí beden s nacistickými dokumenty ze dna Černého jezera. Akci Neptun připravilo nové oddělení československé rozvědky, tzv. odbor aktivních opatření. Tento odbor se zabýval dezinformacemi, propagandou a politickými provokacemi vůči Západu. V rámci akce došlo skutečně k vyzvednutí beden potápěči, k čemuž se jakoby náhodou "nachomýtla" čs. média. Bedny byly samozřejmě podvržené a jejich obsah byl "utajován". Jednalo se ale o úspěšnou akci, podařilo se znejistit západní (hlavně Západoněmeckou a Rakouskou) politickou scénu. Podařilo se vsugerovat dojem, že Západní Německo a Rakousko je prošpikováno bývalými přisluhovači nacistického Německa. To vedlo k řadě demisí a několika sebevraždám...O tom, že šlo o podvrh se západní veřejnost dozvěděla až v sedmdesátých letech, poté, co jeden ze strůjců akce- Ladislav Bittman emigroval.
Druhou tajemnou záhadou uvozuje svědectví lesního dělníka, že cituji:
Při likvidaci padlého dřeva za poslední linií drátů (samozřejmě za asistence vojáků PS) narazili na kosterní pozůstatky člověka,které byly při ohledání jasně dány do souvislosti s nedalekou havárií německého letounu na jaře 1945. Šlo o lidskou kostru ve zbytcích letecké kombinézy,údajně s osobní zbraní a zbytky osobních věcí zemřelého.
Dalo by se nad tím, jako nad úsměvnou historkou mávnout rukou, ale jedna Bf 109 od Fl.Ü.G 1 s pilotem od ROA (Ruská Osvobozenecká Armáda) je v německých záznamech skutečně vedena jako ztracená v tomto prostoru. Její pilot Lt. Oleg Gogbačev nebyl nalezen. Událost se stala 27.12.1944, v době, kdy je Šumava pokryta sněhem, ve kterém mohl pilot letounu snadno zemřít, zvlášť pokud by byl zraněný. O několik měsíců později skončila válka, tělo mohlo po roztátí sněhu ležet nepovšimnuto celá léta. Celé hraniční pásmo stalo na dlouhá desetiletí nepřístupným. Mohlo by tedy na tom něco být... Ale o tom zase někdy přístě.
Letecký snímek z padesátých let- uprostřed fotografie zřetelný průsek v lese, který letoun vytvořil.
Dne 26. května 1944 se se v katastru obce Železná Ruda, poblíž Černého jezera zřítil letoun He 111D-1, výrobní číslo 2453. Stroj vzlétl z letiště Ochatz v Sasku. Jednalo se o kurýrní let s generálporučíkem Schultheissem na palubě. Cíl letu není znám.
Záznam k nehodě. Zohledňuje příslušníky LKS 1 - smrtelné zranění pilota Hanse Hofmanna a zranění raditelegrafisty (který ale zemřel později) a palubního mechanika. Nepojednává o obou mrtvých cestujících.
Posádka:
Ofw. Hans Hofmann - pilot - zemřel
Uffz. Willi Burkhardt - radiotelegrafista - zraněn (zemřel na následky nehody v nemocnici 4.6. 1944)
Uffz. Heinz Bendling - palubní mechanik - zraněn
Cestující:
Gen. Lt. Paul Schultheiss (cestující) - zemřel
a Oblt. Heinrich Dieter (cestující) - pobočník Gen. Schultheisse. -zemřel
Gen.Lt.Paul Schultheiss ( foto z knihy "Nebe nad Protektorátem 1945...", J. Rajlich, Svět Křídel 2022)
Generálporučík Schultheiss (nar. 1893) měl za sebou bohatou vojenskou kariéru.Její začátky se datují do r. 1912. Mimo jiné, v letech 1915 až 1916 absolvoval pilotní výcvik. Jako člen posádky stroje Rumpler C-1 se 13. 11.1916 proslavil, když u Feld-Flieger-Abteilung 300 „Pascha“ v rámci podpory tureckých vojsk bombardoval Káhiru. Zastával množství funkcí i v nově obrozené Luftwaffe a v první polovině 2.sv. války působil i v Praze. Od 1. ledna 1943 působil na Vrchním velitelství Luftwaffe.
Letoun He 111D-1 byl vyroben na jaře 1939 v nepočetné sérii 20-30 kusů. Jeho havárie na našem území se dá tedy směle označit za poměrně raritní událost. Právě pro omezený počet vyrobených kusů nebyl tento typ nasazen bojově a šel k různým zkušebním jednotkám, poté k leteckým školám. "Náš" s výrobním číslem 2453 působil u LKS 1 zřejmě jako kurýrní.
 |
 |
| Výprava na místo nehody v r. 2008 | 2008 |
 |
 |
| Místo dopadu v roce 2014 | Pohled z místa nárazu směrem k Nýrsku |
 |
 |
| Padáková přeska | Zbytky munice r. 7.92 mm |
 |
 |
| Spona z upínacích pásů | Zbytek výškoměru |
 |
 |
| Součást palivového systému | Součást palivového systému |
 |
 |
| Ventilové vahadlo motoru DB 601 | Sací ventil |
 |
 |
| Vahadla a ventily z motoru | Zbytky upínacích a padákových popruhů. |
 |
 |
| Držák kulometu MG 15 | Držák kulometu MG 15 |
 |
 |
| Část kyslíkové soustavy | Krytky z povrchu stroje |
 |
 |
| Původní barva ze spodku stroje | Plech v původní barvě |
 |
 |
| Krytka | Krytka |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
!
"Senzační odhalení" o kterém dnes už víme, že tak senzační nebylo- jednalo se o podvrh STB. Zajímavý je ale soupis nalezených předmětů- mezi nimi jde o trosky letadla, nepochybně He 111D.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Aktualizace 26.4.2017
Kolega Miroslav Jindra během svého pátrání po okolnostech "Akce Neptun" narazil v Archivu Bezpečnostních Složek na snímky, které zhotovila STB při dokumentování předmětů nalezených v Černém jezeře v roce 1964. Na snímcích je patrné torzo leteckého motoru Daimler-Benz pocházející z nehody Me 110. Jedním z dalších předmětů je pak překvapivě přídavná nádrž používaná na letounech P-38 Lightning! Jak patrno, nádrž někdo upravil a používal jako loďku. /Fond ABS via M. Jindra/ Díky Míro!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Pavel Krejčí 12.2014