Junkers JU 52/3m   W. Nr 130935

4V+KK

I./ Transport-Geschwader 3

Telnice okr. Ústí nad Labem  7.4.1945

V noci 7.4.1945 v 02:45 hodin se do lesa severně od Telnice v Krušných horách zřítil letoun Ju 52/3m transportní jednotky TG 3. Příčinou nehody bylo selhání navigačních přístrojů. Stroj, který vezl zásoby do obklíčené Vratislavi odstartoval předchozího večera ve 23:50 z letiště  Buchwalde. Na zpáteční cestě při  nízkém letu zachytil o smrkový les na hřebeni nedaleko Jeleního vrchu. Tak, jako v mnoha jiných případech havárií v horském terénu, posádce chybělo pouze několik desítek metrů výšky, aby hřeben překonala. Stroj způsobil polomy několika desítek vzrostlých smrků. Posádka ve složení pilot- Lt. Bard, palubní mechanik Fw Baier, radista Uffz. Tollfrank a pozorovatel Obgefr. Trowe měla štěstí. Kromě pilota nebyl nikdo zraněn. Muži se odebrali přes Telnici, kde v 06:00 nahlásili nehodu, do Ústí nad Labem. S sebou vzali všechny cenné přístroje, mapy a dokumenty.  /Zdroj- "Hvězdy nad Krušnohořím"- Martin Veselý 2005/

 Letecké zásobování Vratislavi a dalších měst- základní fakta.

 Stroj byl jedním z těch Ju 52, které se podílely na zásobování obklíčené Vratislavi  (Breslau). Německá Luftwaffe od února 1945  mobilizovala zbývající  sílu svého transportního letectva, aby do města, které při svém postupu obklíčila Rudá armáda dostala zásoby, které obklíčení obránci tak zoufale potřebovali. (Nešlo ale jen o Vratislav, aspoň ze začátku. Pomoc byla poskytována dalším obklíčeným městům, do doby, než padla,  např. Poznani).

  Každou noc, pokud to počasí dovolovalo, proto z letišť v Sasku, Braniborsku a východních Čech vzlétaly transportní strojeJu 52 a He 111 se zásobami. Dalším prostředkem se stalo zásobování kluzáky, které v noci k městu tahaly vlečná letadla.

Stroje ve Vratislavi buď přistávaly, nebo byly zásoby z paluby  shazovány v kontejnerech. Zoufalá akce v krajně nepříznivých podmínkách si vyžádala obrovské ztráty. Dle knihy Stalingrad na Odře-Letecké zásobování "Festung Breslau" a české země (J. Rajlich, Svět Křídel 2025) bylo ztraceno celkem 167 transportních letounů (119 Ju 52, 48 He 111) Další stroje musely být odepsány po přistání na domovských letištích z důvodu poškození. Dále je k tomu nutno připočíst 53 zničených nákladních kluzáků (12 Go 242 a 41 DFS 230). V menší míře byly k zásobování použity i stroje Ju 87, Fi 156 a Bf 109. Zde ztráty činily minimálně jednu JU 87, jeden Fi 156 a pět Bf 109. To vše při přibližně 3200 vykonaných zásobovacích letech, při kterých se podařilo dopravit 2000-3000 tun materiálu.Je zdokumentována přeprava 5810 zraněných vojáků a 555 ostatních osob do týlu.  (pozn. všechna tato čísla jsou pouze přibližná, z důvodu absence detailnějších podkladů). Celá zásobovací akce trvala od 14.2 1945 kdy byly podniknuty první lety. Poslední lety Ju 52 jsou zaznamenány v noci z 2. na 3. 5. 1945, vůbec posledními stroji vyslanými nad Vratislav bylo šest Bf 109, které shodily náklad v kontejnerech dne 4.5.1945. Pak už byl konec a obklíčené vojáky čekala buď smrt, nebo zajetí a cesta do sovětských lágrů k dlouholetému věznění.

Na našem územi došlo během tohoto časového úseku k pěti vážným nehodám

V noci z 22 na 23.2. 1945 se poblíž Sněžky zřítil JU 52/3mg4e  W. Nr. 6820 od 7./TG 3  zahynulo 24 vojáků. Popsáno ZDE

V noci ze 6. na 7. 3. 1945 se u Meziměstí zřítil JU 52/3mg8e W. Nr 130877 od 7./TG 2 Zahynuli čtyři letci. Bude popsáno 

V noci z 9. na 10.3. 1945 se v Hřensku zřítil JU 52/3m W. Nr. 6639 od 1./TG 3. Zahynuli čtyři letci. Popsáno ZDE

V noci z 18. 3. na 19.3. 1945 se u Horní Libchavy zřítil Ju 52/3mg8e od 3./TG 1. Tři zranění. Bude popsáno

V noci z 6. na 7.3.1945 se u Telnice zřítil JU 52/3mg8e  W. Nr. 130935 od 2./TG 3. Popsáno ZDE

Stroje, které se účastnily leteckého zásobování a měly více štěstí se po německé kapitulaci nacházely rozeseté po letištích a záložních plochách po celých Čechách. Např. Zbraslavice, Klatovy, Přibyslav, Kralupy, Nymburk.... 

Telnický Ju 52 po válce

Vrak letounu byl za války odklizen jen částečně.  Mnoho součásti konstrukce v hektické době končící války zůstalo na místě a bylo uklizeno až v dalších letech.

Prostor havárie mi v roce 2008 v lesích nad Telnicí ukázal místní hledač Petr Fiedler. V té době byl na místě nízký, hustý smrkový porost, který nám nepřál v hledání trosek. V roce 2015 jsem pak místo navštívil znovu, tentokrát s Tomem Loudou. Dnes je zde poměrně vzrostlý les, hledá se zde již dobře. Několik zajímavých fragmentů se nám podařilo nalézt.

 Místo havárie Ju 52/3m W.Nr 130935

Krytka	Vnitřní strana krytky

Výfukové potrubí motoru BMW 138	Zbytek sedačky

Krytka z křídla	Popisek uvnitř krytky

Víčko z motoru BMW	Krytka

	Konzole na přístroj /Petr Fiedler/

Pavel Krejčí 1.2016, 7.2026