MiG-15   v.č. 141577

"1577"

3. stíhací let. pluk  Brno

kpt. Lubomír Lilge †

Odrovice okr. Brno-venkov        22.11.1956

 Ilustrační snímek MiGu-15

Píše se rok 1956, období obrovského rozmachu našeho stíhacího letectva. Přechod z vrtulí na "tryskáče" je v plném proudu a  s tím ruku v ruce i související mimořádné události. Poškození techniky je hlášeno téměř denně, lehčí nehoda každý týden, to vše i několikrát do měsíce proloženo nějakou tou leteckou katastrofou. Tak jako 22. listopadu.

Kapitán Lilge, příslušník 3. slp v Brně se na úkoly letového dne 22. 11 připravoval již o den dříve. V rámci předběžné přípravy absolvoval šestihodinový rozbor všech nadcházejících úloh, to vše zakončeno kontrolou připravenosti. Vše proběhlo bez závad, pilot dokázal přesně popsat svoji činnost a odpovědět i na náhodně vybrané otázky ohledně řešení případných mimořádných situací.

Následujícího dne vykonal během dopoledne jeden let ve dvojici s kapitánem Šoulákem. Úlohu č. 63 OBPSL - cvičný stíhací souboj  zvládl bez problémů. Ve 12:15 startoval na k druhému letu. Úkol byl stejný- nácvik souboje jednotlivých stíhačů s volným manévrem. Tentokrát proti němu letěl npor. Simper. V letištní zóně jihozápadně od Brna oba nastoupali do 4500 metrů, kpt. Lilge zaujal místo ve východišti do zteče a cvičný souboj mohl začít. Po několika prudších  manévrech se kpt. Lilge dostal do střelecké pozice za npor. Simpera. Ten se mu snažil uniknout. Ani po čtyřech manévrech ve vertikále se nepodařilo npor. Simperovi svého oponenta setřást, z výšky 5000 metrů proto přešel  do letu střemhlav a s plným plynem pak prudce přitáhl do stoupavého letu pod úhlem 40°. Po přechodu do další zatáčky kontroloval prostor za sebou, ale kpt. Lilgeho již neviděl. Rádiem se zeptal na jeho polohu, ale nikdo neodpovídal. Řídící létání se kpt. Lilgeho na stejné frekvenci začal rovněž dotazovat a když nedostal odpověď, nařídil všem letounům v okolí Brna přistát. Pátrání v okolí Brna pomocí radiolokátorů které byly k dispozici bylo bezvýsledné, chmurné myšlenky byly ve 12:40 potvrzeny telefonátem dispečinku VB, že se u obce Odrovice před chvílí zřítil vojenský letoun.

Stroj dopadl necelých 200 metrů severovýchodně od obce Odrovice a vybuchl, pilot na místě zahynul. 

Za pravděpodobnou příčinu nehody bylo označeno prudké vybrání střemhlavého letu, při němž pilot upadl do bezvědomí. Neřízený letoun pak ve stoupavém letu ztratil rychlost a spadl do vývrtky, ze které se ho již kpt. Lilgemu nepodařilo vybrat. Buď byl po nabytí vědomí ve vývrtce úplně dezorientován, nebo se vůbec neprobral. Letoun byl svědky ze země viděn v pádu, který připomínal volně  padající list, rozvláčné pomalé pohyby, tedy zřejmě bez pokusů o získání kontroly. 

Bylo nařízeno několik tzv. nápravných opatření, které spočívaly zejména v seznámení létajícího personálu se zásadami katapultáže a specifik "volného vzdušného boje".  Už o dva týdny později zahynul u Vodochod  po "uspání se" další pilot MiGu-15- zalétavač kpt. Jiří Sládek (již popsáno na webu ZDE)

Místo havárie u Odrovic - srpen 2026

Místo dopadu u obce Odrovice u Pohořelic. Orientační bod z plánu havárie - kostel je vpravo

Drobné fragmenty stroje posbírané na poli. Většina je poznamenána požárem.

Prameny:

VUA Praha- Zpráva o nehodě. 

Pavel Krejčí 8.2026